في عام 2011 صدر قرار بأن سيارات تعليم القيادة للفئة B يجب أن تكون مزودة بنظام ملاحة GPS وكان اختبار الطالب باستخدام هذا النظام إختياري وليس إجباري ويقرر ذلك الفاحص (الاكساميناتور).

أما الآن وإعتباراً من 25-3-2019 فسوف يصبح إستخدام هذا النظام إجباري في الفحص العملي حيث يتم تعيين عنوان من قبل الفاحص ويجب على الطالب كتابة هذا العنوان على جهاز الملاحة والسير إعتمادا على تعليمات الجهاز.

في الحالات الطارئة كفقدان الجهاز الاتصال بالاقمار الصناعية او عطل طارئ في الجهاز فيستطيع الفاحص اختيار وجهة معينة و يجب على الطالب اتباعها وفقاً للوحات الطرقية او من خلال توجيهات الفاحص (إذهب يمين إذهب يسار مثلاً ……الخ)

ويستطيع الفاحص تطبيق الحالات الثلاث سوياً مع بعضها البعض (بيكون بيكرهك اذا ساوى هيك)

أما فيما يخص المناورات الخاصة فقد تم توضيح ما المقصود بمناورة التوقف على الشكل التالي:

الباركير بطريقة الرجوع للخلف في مكان مخصص للباركير إما يكون موازي لحافة الطريق او يكون بشكل مائل او عمودي. كما هو موضح في الصور ادناه.

وتم إضافة مناورة الرجوع للخلف مع الإنعطاف يميناً bocht achteruit . (سيتم تطبيقها اعتباراً من شهر 6\2019)

وتم اضافة مناورة الرجوع للخلف بشكل مستقيم achteruit rijden . (سيتم تطبيقها اعتباراً من شهر 6\2019)

بالاضافة لما كان موجود سابقاً وهي مناورات الالتفاف والرجوع بنوعيه (استخدام شارع او شارعين) تابع الفيديو التالي من هنا مناورات الفحص العملي

و اعتباراً من تاريخ 25\03\2019 سيتم عدم طرح الاسئلة النظرية على الطلبة ( حيث كان في السابق من حق الفاحص توقيف السيارة و طرح بعض الاسئلة النظرية على الطالب والمتعلقة بقانون السير الهولندي)

و خلال الفترة القادمة ستتواصل دائرة السي بي ار مع مدارس القيادة كي يتم التوضيح بشكل اكبر ما هو المطلوب و ما الذي يجب ان يتدرب عليه الطالب.

من جانبنا نحن نرى بأن هذه التحديثات ليست جسيمة ولا تزيد الصعوبات على الطالب ولكنها تتطلب تدريب اكثر. وبالنسبة للقيادة باستخدام نظام الملاحة سيكون اسهل من السير وفقاً للوحات الطرقية.

تدوين حسام الراوي مع تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح بإذن الله